政策快讯 | 北京市明确2022年度全市氢燃料电池汽车推广规划 产业发展迎来重要窗口期

市交通委组织推进新增和更新的公交车(不含应急保障车辆、山区线路车辆)、巡游出租汽车(不含社会保障和个体车辆)为纯电动车或氢燃料电池车；新增和更新的市内旅游班线车辆为纯电动或氢燃料电池车；新增的包车客运车辆、更新的市内包车客运车辆为纯电动或氢燃料电池车；研究2022年纯电动巡游出租车推广应用配套奖励政策。

9月底前，修订支持本市新能源物流配送车辆优先通行的政策，办理货车通行证的4.5吨以下轻型、微型货车应为纯电动车或氢燃料电池车，鼓励危险品运输车辆、冷链运输车辆、4.5吨以上(含)货车使用国六排放标准车辆或新能源车。

研究制定网约车电动化方案。协调民航华北管理局推进新增和更新的机场大巴车为纯电动车或氢燃料电池车。

市城市管理委组织推进新增和更新的4.5吨以下环卫车为纯电动车或氢燃料电池车。

市城市管理委会同相关部门研究运输车辆使用纯电动车或氢燃料电池车的鼓励政策，6月底前在建筑垃圾运输领域开展示范运营试点。

市邮政管理局组织推进新增和更新的4.5吨以下的邮政车(机要通信车和郊区邮路盘驳邮政车除外)为纯电动车或氢燃料电池车。

各级财政支持的机关、事业单位和社会团体新增和更新的车辆基本为纯电动车或氢燃料电池车。对于具备条件的新增和更新执法执勤、通勤等车辆优先选用纯电动车或氢燃料电池车。

各区组织推进新增和更新的商超、快递等轻型物流配送车辆基本为纯电动车或氢燃料电池车。

各区新增和更新的区属公交车(不含应急保障车辆、山区线路车辆)、巡游出租车(不含社会保障和个体车辆)、4.5吨以下环卫车、具备条件的公务车力争全部为纯电动车或氢燃料电池车。

6月底前，市城市管理委制定实施“十四五”时期新能源汽车能源补给基础设施发展规划，按照“合理布局、可建尽建”的原则，加快基础设施建设，构建“以居住地、办公地充电为主，社会公用快速补电为辅”的充电设施网络；重点研究现有小区充电基础设施优化布局，推进高速公路服务区快充站实现全覆盖，加快推动公交车等行业车辆、大型客车和中重型货车充电站、出租车换电站及加氢站建设。

市住房城乡建设委加强与河北省相关部门的协调和合作，推动砂石绿色基地建设，2022年，混凝土原材料采用铁路、纯电动汽车、氢燃料电池汽车等绿色运输的比例达到2%以上。